Zadokolesový motorový remorkér Slapy,
		kalendář pro rok 2010 "Bylo nás dvanáct" ,vydaný panem Vladimírem Weinlichem,uvádí, že ZKMR
		"Slapy" byly provozovány až do roku 1978. V přístavu Rozbělesy čekaly na svůj osud šrotace až do
		roku 1989. Sešrotovala je loděnice v SRN, v Lauenburku. Z plavidla zůstalo zachováno levé koleso,
		které má  loděnice Lauenburg vystavené.
		Inv. číslo:                                           63023
		rok stavby:                                           1957
		loděnice:                                            Mělník
		1. Technická data:                                                                            3. hlavní stroj:
		délka tělesa:                                 L :  52,5 m                                        výkon ks :                550
		šířka tělesa:                                  B :  8,00 m                                        otáčky :                   320 / minutu
		boční výše uprostřed:                    H :  2,19 m                                        max. zásoba paliva:  24680 litrů
		střední ponor prázdné lodi:                   0,78 m                                      spotřeba na 1 prov. hod. 86,71 litrů
		2. Technicko provozní data:
		maximální délka:                     Lmax : 57,37 m
		maximální šířka:                      Bmax .  9,29 m
		nejvyšší pevný bod:                  Hfix :    4,56 m
		maximální ponor:                     Tmax :   1,10 m
		maximální ponor prázdné lodi:                0,85 m
		váha prázdné lodi:                     229 tun
		4. Stručný popis:
		Ocelové, nýtované lodní těleso. Kormidelní zařízení: systém Ward-Leonard, pohon elektrický i ruční.
		Kormidelní peruť výtlaková, svařovaná, 5,6 m2. Drenážní čerpadlo - pístové čerpadlo hlavního
		motoru o výkonu Q = 500 l / min.
		5 Palubní zařízení:
		Elektrický motor pro přední kotevní vrátek: MEZ Vsetín MUR 2214-4, 8kw, 110V, 42A, 750 ot., r.v.1956
		č.210830.Elektrický motor pro zadní kotevní vrátek: MEZ Vsetín MUR 1718-4, 3,5 kw, 110V,
		42A, 750 ot., r.v. 1956 č.216830.Elektrický motor pro vlečný naviják MUR 2214-4, 8kw,110V,
		85A, 750 ot., r.v. 1956 č.211392. 3 kotvy Hall 400 kg 2 kotvy 4 ramenné 300 kg, závěsný
		benzinový motorek do člunku.
		6. Strojní zařízení:
		Hlavní motor: Škoda 6 L 350, levý, reversní, č. 22994, r.v. 1956, pomocný motor Škoda 45 ks, 1500 ot.
		r.v. 1955. Hřídelové dynamo: MEZ Vsetín MR 2218-4, 16 kw, 110V, 140A, r.v. 1958. Pomocné
		dynamo: MEZ Vsetín MR 2214-4, 18 kw, 115V, 157A, 1576 - 2500 ot.,
		Asynchronní motor: MEZ Mohelnice č.2864613, 24 kw, r.v. 1955.
		7. Ekonomické údaje:
		Pořizovací hodnota:                                                5 671 776,- korun českosovenských
		Roční odpis:                                          3,80%          245 527,- dtto
		Zůstatková hodnota k 31.12.1962:                           4 651 422,- dtto
		Poznámka: podle přehledu plavidel platném ke dni 31.12.1962 upravil a přepsal Pavel Křesťan