Bočnokolesový parník Vyšehrad

Parník byl postaven v roce 1898 v Dresden - Übigau, loděnicí Drážďanská strojírna a

loděnice, a.s. pro plavební společnost "Kette" Deutsche Elbschiffahrt Gesellschaft Dresden.

Při uvedení do provozu nesl jméno "Riesa". V roce 1904 byl přejmenován společností

"Vereinigte Elbeschiffahrtsgesellschaft AG" na "VEG 15". K dalšímu přejmenování lodi

došlo v roce 1930 na "NNVE 34".

Po skončení II. Světové války se tento parník nalézal na československém území a byl na

základě Výnosu ministerstva dopravy a techniky ze dne 19. 5. 1945 svěřen do používání a

správy ČPSL a přejmenován na "Vyšehrad".

Technické údaje:    délka bez kormidla

L:             67,20 m

šířka trupu                               B:               8,30 m

šířka přes kolesnice

Bmax

16,55 m

ponor prázdné lodi                  T:               0,98 m

ponor s plnou zásobou uhlí      Tmax             1,36 m

1,36 m

parní stroj:      tříválcový, sdružený, ležatý o výkonu 650 k

parní kotle:     dva, provozní tlak 16 at.

Maximální zatížení:  Hamburg   -   Magdeburg:   3250 tun čistého nákladu v 5 až 7 člunech

Magdeburg -  Dresden:         1900 tun  dtto         ve 4 až 6ti člunech

Dresden  - Děčín:                  1750 tun  dtto         ve 4 až 6ti člunech

Děčín - ústí nad Labem:        1500 tun  dtto         ve 4 až 5ti člunech

Parník Vyšehrad byl zrušen 26. 9. 1960

Poznámka: Toto plavidlo nebylo jediné, které neslo název Vyšehrad. Pomineme-li osobní

parníky sloužící k přepravě osob, stejný název Vyšehrad nesl bočnokolesový vlečný parník

postavený v Drážďanech Nordwest Werfte v roce 1894. Toto plavidlo, původním názvem

"Wien" převzala na základě mírové smlouvy v roce 1922 ČPSL a pojmenovala "Vyšehrad".

Parník o velikosti L: 64,16 m, B/Bmax:  7m/14,92 m a výkonu 500k byl vyřazen z provozu

v roce 1936.